还在海南，在甘南，在京都有外景基地，这些外景基地可以提供更好的背景。
其实九十年代的演员们很是敬业，是演员服务电影，而到了现代，是电影服务演员，演员是第一的，电影是次要的。
也就说电影票房不好，那是观众的问题，电影是绝对没问题的。
拍电影很是辛苦的，何贵当演员，有时候一个武术镜头要拍好几次，有时候就更多了。
这些演员为了服务角色，可以经过几个月的增肥，瘦身，或者是体验角色的生活，绝对不是一个面瘫脸12345就过去的。
真正的辛苦，也难怪这些人创造了一个辉煌的年代，也是几代人的记忆，70，80，90，这三代人的记忆。
何贵还记得自己以前学校里面寝室里面贴的都是明星海报，私下里还会为了谁最漂亮争执。
也就何贵拍戏可以上下班，其余的有些会加班到半夜，然后第二天还要起来。
现在采用的底薪加票房分成模式，可以很大的提高演员的积极性，也让投资人降低了一定的风险。
但是不利于洗白白，其实九十年代也是因为太多的钱涌入拍电影的行列，大部分其实还是洗白白的，所以随便给演员一些。
这一次不行了，何贵把那些家伙一块收拾了。
下班之后，何贵就琢磨起了涡轴发|动|机，这绝对是一块硬骨头，不要看还没有上次的12缸柴油机大。
但是精密程度，还有整体的数据来说，都是让人头皮发麻的。
黑鹰之所以是经典，不单单是涡轴引擎一项，而是综合数据体验的。
不管任何机械，看单一的数据是没有任何价值的，就像坦克的引擎，弄两千马力又怎么样，油耗的增加只是会让后勤压力增大。
弄个一百吨，不能越野，那么野战怎么办？
难道就在公路上开一开算了？
综合数据，综合地形，油耗，后勤，防御。
直升机也是一样，要在多重复杂环境下，高山，峡谷，高原，恶劣天气。
甚至是从多高的空中坠落，乘员的存活率等等等等的。
直升机的旋翼也是特别制造的，在一定的条件下就粉碎了，要是弄的太牢靠，只怕出事情落地之后，不知道飞机还会发生什么。
所以一般直升机在坠落之后，只要旋翼接触地面，立马就粉碎了，哪怕是引擎一时半会关不了，也就一个光秃秃的曲轴，看看工地上用的磨光机有些就停不下来。
要是直升机落地之后旋翼还不断旋转，危险程度就更加的大。
在92年这边，大多时候也是一个人，因为每个女人都有自己的事业，都要干活上班，何贵也乐得回现代这边工作。
第二天继续去片场，何贵发现自己好像是刚拿驾照的新手司机一样，就想开开车什么的。
现在自己脑子里面大多时候都在琢磨，怎么拍片子，自己拍的片子肯定很好，虽然何贵知道这是一个错觉。
但是心里还是忍不住要去想啊，但是又没有人可以讨论，就自己默默的盘算着，然后学习其他人拍。
“镜头这样走以后了，观众的感觉不一样。”
“镜头的运用，画面的感觉，可以表达一种情感。”
“给人一种感觉，其实也是整个画面点面的关系，有时候就要从点到面，这个一般是比较大气一些，比如大场面，从一颗草开始，然后镜头展现越来越多，最后是宏大的数万人的场面。”
“不管是任何场景，画面，都是为-->>